Principales économies d'énergie dans l'activité Mécanique - Carrosserie Automobile
Année 2004
- 20 diagnostics énergie
- Année d’étude 2001 - 2002
- 52 300 entreprises artisanales en France métropolitaine
- 228 300 actifs en France métropolitaine
Hors transports, l’utilisation d’énergie dans les entreprises de mécanique - carrosserie automobile représente en moyenne 0,5 % du chiffre d’affaires (1) pour une quantité annuelle consommée d’environ 18 MWh ou 1 000 €HT par actif.
| Energies Consommées | |||
|---|---|---|---|
| Gaz naturel | Electricité | Fioul domestique | Propane |
| 41 % | 30 % | 17 % | 12 % |
| Consommations d’énergie en France métropolitaine hors transports | ||
|---|---|---|
| GWh/an | Ktep/an | kt CO2 évitées |
| 4150 | 484 | 730 |
| 0,22 % de la consommation totale d’énergie française hors transports | ||
|
1,51 % de la consommation totale d’énergie des entreprises françaises (hors branches sidérurgie et énergie) | ||
| Les pistes d'actions prioritaires | ||
|---|---|---|
| Economies d'énergie en France métropolitaine pour les actions prioritaires | ||
| GWh/an | Ktep/an | kt CO2 évitées |
| 1048 | 97 | 193 |
| % sur le total des consommations d'énergie de l'activité en France métropolitaine | ||
| 25,3 | 20,1 | 26,4 |
Le séchage UV des apprêts sur les aires de préparation
Dans les entreprises de mécanique - carrosserie automobile, il est possible d’utiliser une technologie de séchage UV en remplacement de la technologie Infrarouge pour sécher les apprêts qui sont appliqués sur les véhicules dans les aires de préparation. Ce nouveau type de séchage nécessite l’emploi d’apprêts UV.
Cette nouvelle technologie peut permettre d’économiser environ 98 % de l’énergie électrique utilisée pour le séchage des apprêts (UV), soit 100 kWh par an et par actif. Sachant qu’actuellement le séchage UV est inexistant dans ce secteur d’activité, cela peut représenter une économie d’énergie annuelle potentielle de 23 GWh en France métropolitaine, soit environ 5 ktep ou 1 150 tonnes de CO2 évitées.
- Contrainte investissement : 2 à 3 fois plus cher que la solution infrarouge pour les apprêts et le séchage
Les cabines de peinture à séchage Infrarouge gaz catalytique
Pour les cabines de peinture utilisées dans les entreprises de mécanique carrosserie automobile, il est possible d’utiliser une technologie de séchage par Infrarouge gaz catalytique. Cette solution est quasiment inexistante dans ce secteur d’activité bien qu’elle soit reconnue et autorisée par l’INRS et les CRAM d’un point de vue sécurité des salariés.
Ce système peut permettre d’économiser environ 75 % de l’énergie utilisée par rapport à une cabine de peinture veine d’air fonctionnant au gaz, soit 4 100 kWh par an et par actif. Sachant que pratiquement 100 % des cabines de peinture utilisées en France sont à veine d’air, cela peut représenter une économie d’énergie annuelle potentielle de 936 GWh en France métropolitaine, soit environ 72 ktep ou 187 200 tonnes de CO2 évitées.
- Contrainte investissement = 25 à 35 k€ / cabine de peinture
Les ventilateurs à réaction pour les aires de préparation et les cabines de peinture
Dans les entreprises de mécanique carrosserie automobile, il est possible de remplacer les ventilateurs à action par des ventilateurs à réaction pour les aires de préparation et les cabines de peinture ventilées.
Ces ventilateurs à réaction système peuvent permettre d’économiser environ 25 % de l’énergie électrique utilisée par rapport aux ventilateurs à action, soit 390 kWh par an et par actif. Sachant que pratiquement 100 % des ventilateurs actuellement utilisés sont à action, cela peut représenter une économie d’énergie annuelle potentielle de 89 GWh en France métropolitaine, soit environ 20 ktep ou 4 450 tonnes de CO2 évitées.
1 Y compris la vente de véhicules neufs et d'occasion